十大建筑书写新中国建筑新历史(2)

　　20世纪50年代的北京“十大建筑”达到了当时中国建筑专业技术的顶点，是中国建筑史上的一个创举。今年已经88岁高龄的人民大会堂建设亲历者、建筑结构专家李国胜告诉北京青年报记者，1958年10月28日开工建设，1959年9月10日竣工，17.18万平方米的人民大会堂创造了中国建筑史上的奇迹，它依靠的是党的领导，依靠的是多工种的大协作。

　　李国胜回忆，由于工期仅有十个多月，人民大会堂采取了边设计、边备料、边施工的建设方式，这就需要设计者非常细致地考虑各种问题，设计时要充分留有余地。“当时的设计人员都搬到了施工现场，现场设计，我记得那时候晚上天天加班，整晚都在设计图纸，为施工创造条件。虽然辛苦可没人喊累。1959年3月初，我们完成了人民大会堂钢结构部分的全部图纸，一共有3600多张，这么短的时间能完成，靠什么？我说就是艰苦奋斗。”李国胜说，当年，人民大会堂的设计被分成了若干组，有负责声学设计的声学专家，负责钢结构的钢铁设计院、钢结构研究院，负责装修设计的工艺美院等，施工中所用的材料，更是来自全国200多家加工单位。

　　邵韦平告诉北青报记者，人民大会堂在结构设计上采用了钢筋混凝土框架结构、刚性基础和钢屋架，大会堂会场挑台的钢梁悬臂伸出达16米，钢屋架短跨度60米，宴会厅上部的钢屋架最重达142吨。为缩短施工时间，施工方需要在复杂的施工地形上创造更多施工面。工人们通过穹顶和挑台顶上成百上千个灯孔，从钢梁上垂下一根根不落地的杉篙，又在这些杉篙端部倒悬横向的“顺水”杉篙。最终把整个万人大礼堂空间做出了天外有天的八层操作台。施工工人也从1000多人猛增到6000多人，短短40天就完成了常规状态下需要半年以上时间才能完成的任务。

　　除了人民大会堂，“十大建筑”在建设中还有很多技术、施工创新。据邵韦平介绍，民族饭店就是我国第一栋预制全装配结构、考虑抗震建筑的高层旅馆。它在国庆工程中开工最晚，但施工速度最快，开创了我国大型预制装配式结构机械化施工的先河。北京火车站，车站全部采用钢筋混凝土框架结构，中央大厅采取了当时较先进的预应力双曲扁壳屋盖，为当时国内第一次成功施工。

　　新中国成立初期，通过建筑设计满足城市发展需求，北京在短短十年发生了根本性的变化。徐全胜说，资料显示，1959年8月底，北京新建房屋的建筑面积约达2724万平方米，为原有建筑的1.3倍，等于新建了一座北京城。今天，国家速滑馆“冰丝带”、国家大剧院、大兴国际机场等一批地标性建筑拔地而起，北京的建筑业进入了高质量发展的新时代。如今，北京市的总建筑面积已达21亿平方米。

　　对话

　　“十大建筑”留下文化自信和科技创新的精神财富

　　对话人：北京建院首席总建筑师、全国工程勘察设计大师邵韦平

　　北青报：新中国成立后，建筑设计风格和使用功能上会有什么新考虑？

　　邵韦平：新中国成立后，中国的建筑文化与技术发展也开启了新时代。新中国刚成立，北京还处在百废待兴的状态。该如何处理“都”与“城”的关系？建一个什么样的首都，怎样建首都？这些都是我们面临的重大挑战。从建筑上来说，既要满足新的时代生活需求，还要传承我们的历史文化；要使建筑为民生服务，充分发挥社会主义制度的优越性。在十大建筑的设计过程中，中国建筑师从中国国情出发，探索出一条中国现代建筑的创作道路，最终形成了鲜明创作思想，即:立基传统的创新精神、整体协调的环境观念、以人为本的价值观念和质朴求实的经济观念。

　　北青报：为什么说1959年的北京十大建筑是中国建筑史上的一个创举？

　　邵韦平：社会主义体制是新中国城市建设的重要特征，使得我们可以在很短的时间内，举全国之力，集中大家的智慧，来共同完成一项具有重大挑战的使命。当时建成的十大建筑，可以说达到了建筑专业技术的顶点，是中国建筑史上的一个创举，它为我们探索建筑服务国家的政治文化和国际交往，提供了十分有价值的经验。20世纪50年代的北京“十大建筑”全部由中国本土建筑师、设计师设计建造，风格多元，兼收并蓄，在钢筋混凝土的外表下，营造出独特的美学特征，它开启了中国本土建筑设计对民族化探索的最初步伐。

　　北青报：20世纪50年代的北京“十大建筑”为我们留下了什么？